Hola Muchachos algunos adelantos, saque guardabarros, paragolpe delantero con esa defensa fea que tenia! ja, les cuento que meti amoladora a fulll! de apoco voy conociendo mas! el chasis tiene un golpe del lado delarecho mirando de frente por ende se doblo un poco y sufrio el puente, creo que tiene solucion! en cuanto al serial number me parece que no voy a tener suerte! el soporte esta soldado justo en el lugar!! ahi van fotos abrazo!
Hola Muchachos algunos adelantos, saque guardabarros, paragolpe delantero con esa defensa fea que tenia! ja, les cuento que meti amoladora a fulll! de apoco voy conociendo mas! el chasis tiene un golpe del lado delarecho mirando de frente por ende se doblo un poco y sufrio el puente, creo que tiene solucion! en cuanto al serial number me parece que no voy a tener suerte! el soporte esta soldado justo en el lugar!! ahi van fotos abrazo!
Enrique
Al quitar los accesorios no originales, comenzas a ver más claramente en que estado tenes lo original.
Las punteras del chasis no se ven tan comprometidas , te quedo parte del agujero que se encuentra en la seccion vertical.
Con respecto al serial number , no te precipites , y hace una limpieza quirurgica del sector donde podria estar el numero .
Nada de amoladora aun, lija y cepillo de alambre!!
ok Mariano! muchas gracias, espero que algo se pueda ver !en cuanto a las punteras estan buenas! le volaron los gusset pero el resto esta bueno y no esta nada podrido , quitando el soporte del amortiguador del lado derecho! mas adelante cuando tenga tiempo! tengo sacar la carroceria! deje todo listo! mirando hacia abajo veo que hay un nervio de la carroceria que tiene la madera dentro! sera la original? abrazooo
Los hat channel estaban reforzados con madera en su interior , no se si en todo el recorrido , pero si al menos en la parte donde pasan los bulones que la sujetan al chasis!
Ahora que tenes el chasis más al descubierto, noto que te falta el eje delantero original.....
Hola gente, quiero preguntarles algo! a que se debe esta diferencia de en los palieres traseros de los guerreros? (redondos y recortados) por lo menos en los gpw! van fotos! abrazo
Enrique
Los primeros MB y GPW tenian el palier con esos cortes en el disco que denominan "scalloped"
Luego se dejan de usar y colocan el de la primer foto donde el cuerpo no presenta esos cortes.
Vos que tenes en tu jeep??
Hola Mariano gracias por el dato! resulta que estoy por comprar un diferencial pero tiene uno de cada! ja! cuando lo tenga en caso subo fotos! voy consiguiendo cosas de a poco! ahora estoy con el tiempo complicado para empezar a restaurar el chasis que es con lo primero que quiero empezar, tengo que desarmarlo todo osea sacar todos los remaches y arreglar todo dejarlo a 0, tiene hasta el cross member central corrido (los soportes) !! ya sacamos la carroceria, en estos dias bajo el motor y caja!!
Hola Enrique
Si tiene uno y uno, no dudes ...compralo igual.!!
La cañonera es de guerrero tambien? Subi fotos!
El chasis...que tema... Algunas opiniones dicen que cuanto menos lo desarmes mejor.
El puente de caja es facil de colocar nuevamente en la posición original.
Tendras que tirar piolines y ver si esta a escuadra ó revirado.
Tenes partes picadas que deban ser reemplazadas?